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軌道非線性高扭抗減振墊板本實(shí)用新型涉及一種軌道減振墊板，特別是一種軌道非線性高扭抗減振墊板。目前城市公共交通廣泛利用軌道交通，由于現(xiàn)有的軌道設(shè)備的滯后，軌道交通車速不斷提高，又靠近居民居住密集區(qū)，車輛在行駛中輪軌及扣件發(fā)生振動而產(chǎn)生較大的噪音，嚴(yán)重影響人們的生活。用較軟的材料墊在鋼...

防震鋼軌本實(shí)用新型涉及一種防震鋼軌。火車行走離不開鋼軌，鐵路工人在鋪設(shè)鋼軌時，考慮到熱脹冷縮的因素，鋼軌與鋼軌的連接處均留有縫隙，現(xiàn)在的鋼軌，其截面為平面，火車輪子在通過鋼軌結(jié)合處的縫隙時，產(chǎn)生摩擦和振動，發(fā)出隆隆的噪音。旅客乘座火車感覺不舒服。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是制造一種...

一種定向反光材料及其制造方法一種定向反光材料及其制造方法本發(fā)明涉及一種定向反光材料及其制造方法，尤其是涉及用于明顯標(biāo)志如反光標(biāo)線帶、交通護(hù)欄、建筑裝飾和廣告的定向反光材料及其制造方法。目前世界各國道路劃線采用在油漆表面粘玻璃珠產(chǎn)生定向反光的方法，中國專利97202912號和國際申請...

一種無砟道床道岔組裝平臺本實(shí)用新型涉及一種無砟道床道岔組裝平臺。目前國外道岔組裝是工廠組裝，該方法場地條件好，組裝精度高，但是對后面道岔鋪設(shè)需用道岔運(yùn)輸車和大型鋪設(shè)設(shè)備，總體造價較高，牽涉到運(yùn)輸方面的問題復(fù)雜，難度較大；國內(nèi)對于無砟道床道岔的組裝鋪設(shè)還是起步階段，處于探索階段。發(fā)明...

本發(fā)明涉及柳絮清理，尤其是涉及一種自動一體化柳絮清理小車。、傳統(tǒng)的柳絮清理技術(shù)存在以下局限性：()物理清理技術(shù)(人工清掃，機(jī)械吸塵和高壓沖洗)使用人工清掃方式，速度慢且勞動強(qiáng)度大，對于大面積飄散的柳絮，難以在短時間內(nèi)完成清理工作；人工用掃帚清掃時，柳絮容易隨風(fēng)飄散，導(dǎo)致部分柳絮無法被收集，...

本發(fā)明涉及橋梁防護(hù)設(shè)備，特別是涉及一種橋墩防撞裝置及橋梁。、隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展和城市現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程，各類快速路、高架橋?qū)映霾桓F，橋墩隨處可見，且往往與快速路交叉，車輛撞擊橋墩的事故時有發(fā)生，不僅對橋梁結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞，還可能導(dǎo)致人員傷亡和交通癱瘓。此外，山區(qū)因修建高速公路、鐵路等必...

本發(fā)明涉及道路回填設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種道路塌陷路面回填修復(fù)設(shè)備。、由于地質(zhì)條件不良、地下水過量開采、土體流失、路基不均勻沉降等問題，導(dǎo)致路面地基土壤承載力查，土壤松散，嚴(yán)重時會出現(xiàn)空洞，導(dǎo)致路面坍塌現(xiàn)象，不僅會影響正常交通形式，還可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故；目前在小范圍的路面下沉或坍塌現(xiàn)象...

本申請涉及鋼筋預(yù)應(yīng)力張拉，尤其是涉及一種橋梁用鋼筋預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備。、預(yù)應(yīng)力張拉就是在構(gòu)件中提前加拉力，使得被施加預(yù)應(yīng)力張拉構(gòu)件承受拉應(yīng)力，進(jìn)而使得其產(chǎn)生一定的形變，來應(yīng)對結(jié)構(gòu)本身所受到的荷載，包括構(gòu)件自身重量的荷載等多種形式。、目前在橋梁建造過程中，為了得到更高強(qiáng)度的橋梁，需要用千斤頂...

本發(fā)明屬于瀝青拌和站生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及一種大比例再生添加比瀝青拌和站及拌和工藝。、隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對基礎(chǔ)建設(shè)的需求不斷增加，公路建設(shè)投資規(guī)模也持續(xù)加大。同時，很多公路建設(shè)重心已由原先路面建設(shè)轉(zhuǎn)向養(yǎng)護(hù)，不過也會產(chǎn)生大量廢棄瀝青混合料，繼而造成環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等問題。再生瀝青是指回收...

本發(fā)明涉及磁浮交通領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)段式磁浮道岔。、目前常導(dǎo)高速磁浮系統(tǒng)主要采用整體彈性側(cè)彎式道岔，包括連續(xù)鋼梁形式的道岔梁，在轉(zhuǎn)轍的過程中，利用道岔梁自身的彈性形變來實(shí)現(xiàn)線路切換。這種通過道岔梁通過自身彎曲形成所需的側(cè)線線形。然而，這種工作方式存在以下技術(shù)問題：第一，結(jié)構(gòu)應(yīng)力過高：道岔...

本發(fā)明屬于橋梁拆除施工，具體涉及一種機(jī)械化降位裝備及橋梁拆除施工方法。、隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展及城市化進(jìn)程推進(jìn)，一些老舊公路橋梁因通行能力不足、承載能力不夠、既有規(guī)劃不滿足通行需求、接近使用年限等原因需進(jìn)行拆除施工。、目前，橋梁拆除施工方法主要有機(jī)械破碎拆除、爆破拆除、靜力切割拆除、多方式聯(lián)合拆...

本發(fā)明涉及橋梁結(jié)構(gòu)，具體涉及一種t型鱗片式定向抗拔不抗剪連接裝置及其制作方法，尤其是一種適用于組合梁負(fù)彎矩區(qū)的抗拔連接裝置。、鋼-混凝土組合梁通常由上部混凝土板和下部工字鋼梁組成，該結(jié)構(gòu)能充分發(fā)揮混凝土和鋼材的力學(xué)性能優(yōu)勢，在橋梁領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。剪力連接件傳遞鋼構(gòu)件與混凝土構(gòu)件交界面的剪...

本發(fā)明屬于道路路基工程與環(huán)境保護(hù)，具體涉及一種多級動態(tài)復(fù)合激振固廢路基填料處理裝置及方法。、在資源循環(huán)利用需求下，將工業(yè)固廢(電石渣、硅灰)、工程棄渣(開挖棄土)及輕質(zhì)料(eps顆粒)轉(zhuǎn)化為路基填料，是解決固廢污染、砂石短缺及工程高碳排放的重要途徑，但若處理不當(dāng)，會影響填料質(zhì)量，其中尤以輕...

本發(fā)明涉及橋梁臨時加固領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種上承式拱橋臨時加固結(jié)構(gòu)及其施工方法。、裝備制造、能源、石化、冶金等行業(yè)的發(fā)展實(shí)施，重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模迅速擴(kuò)大，需要大件運(yùn)輸來承擔(dān)關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)輸保障任務(wù)越來越重。如，核電(水電、火電)機(jī)組、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、變壓器、大型鋼爐、石油儲罐等。關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)...

本發(fā)明涉及橋梁施工，尤其是一種特殊地形環(huán)境下格子梁的施工方法。、隨著交通的快速發(fā)展，橋梁建設(shè)也不斷增加，隨之而來的，在建筑施工過程中出現(xiàn)的環(huán)保與生態(tài)問題也越來越受到關(guān)注，橋梁建設(shè)須更進(jìn)一步滿足綠色建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展的時代要求。為降低橋梁施工對環(huán)境的影響，目前橋梁的主梁節(jié)段大多先在預(yù)制工廠加工...

本發(fā)明涉及道路施工，具體而言，涉及一種加寬拼接路基結(jié)構(gòu)。、路基加寬拼接路基結(jié)構(gòu)是道路改擴(kuò)建工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其核心作用在于實(shí)現(xiàn)新舊路基的穩(wěn)定銜接，確保加寬后道路的整體性、承載能力和長期使用性能。、目前，現(xiàn)有技術(shù)中的路基結(jié)構(gòu)在使用過程中，由于現(xiàn)有大多路基拼接加寬之后，新路基較為容易發(fā)生沉降的...

本發(fā)明涉及瀝青道路施工，具體是隧道環(huán)境瀝青混合料攤鋪速度動態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。、瀝青混合料由礦料和瀝青拌合而成，具備優(yōu)良的力學(xué)性能，是現(xiàn)代公路路面建設(shè)中的主要材料。在大多數(shù)公路的建造中瀝青混合料鋪設(shè)已成為常見的施工方式。在瀝青道路的施工過程中，瀝青道路的攤鋪均勻度是影響道路結(jié)構(gòu)安全、使用功能及...

本發(fā)明涉及交通錐放置領(lǐng)域，具體涉及一種全自動收放交通錐車及方法。、隨著公路交通的快速發(fā)展，道路養(yǎng)護(hù)、施工以及交通管控的頻率不斷增加。交通錐桶作為一種重要的道路警示設(shè)施，廣泛應(yīng)用于道路維修、事故現(xiàn)場、交通管制等多種場景，用于引導(dǎo)車流、保障施工安全以及維護(hù)交通秩序。然而，傳統(tǒng)的交通錐桶擺放方式...

本發(fā)明涉及公路檢測，具體為一種公路工程用路面質(zhì)量檢測裝置。、在公路工程建設(shè)與維護(hù)中，對公路路面進(jìn)行質(zhì)量檢測是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，公路作為交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量直接關(guān)系到行車的安全性、舒適性以及道路的使用壽命，隨著交通流量的不斷增加和車輛載重的日益增大，對公路路面的平整度、強(qiáng)度及耐久性提出了...

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)，特別涉及一種改進(jìn)的可調(diào)整輪緣槽寬度的護(hù)軌墊板裝置。、護(hù)軌墊板作為鐵路軌道上的重要部件，用于保證護(hù)軌和鋼軌之間的輪緣槽寬度；而輪緣槽主要用于引導(dǎo)車輪輪緣順暢通過轍叉的有害空間，防止車輪撞擊心軌或誤入異股軌道，確保行車的安全。鋼軌和護(hù)軌在使用過程中會因車輪高速通過時的摩...